未來傳感器制造行業(yè)的發(fā)展將收益于物聯(lián)網而爆發(fā)

　　傳感器作為現代科學技術的前沿技術，被認為是現代信息技術的三大支柱之一，是國內外公認的最有前途的高科技產業(yè)。因此，世界各國都高度重視傳感器制造業(yè)的發(fā)展，投入大量資源支持傳感器制造業(yè)的發(fā)展。

　　隨著各國的不斷投入，全球傳感器市場保持了快速增長。 2010年，全球傳感器市場為720億美元;到2017年，全球傳感器市場已突破1900億美元，達到1955億美元，同比增長12.29%;預計2018年全球傳感器市場將達到2059億美元。

　　其中，美國，德國和日本仍占據全球傳感器市場的主導地位，占據近70%的市場份額。美國早在20世紀80年代初就建立了國家技術團隊(BGT)，以幫助政府組織和領導主要公司和國有企業(yè)的傳感器技術的發(fā)展。從那時起，它不斷加大對傳感器技術開發(fā)和傳感器功能材料的研究。它在全球傳感器市場保持領先地位。

　　德國傳感器充分利用了舊工業(yè)強國的先天優(yōu)勢。德國制造商依靠自身的品牌聲譽和技術研發(fā)，質量管理優(yōu)勢，其產品的市場競爭力必然會得到顯著提升，目前在全球市場上。它占總數的約19%。

　　日本將傳感器技術列為十大技術之一，是國家重點發(fā)展的六大核心技術之一。20世紀90年代日本科技部制定了70個重點科研項目，其中18個與傳感器技術密切相關。隨著政府的大力推動，日本的傳感器在世界上名列前茅。

　　與美國和日本相比，中國的傳感器制造業(yè)起步較晚，直到1972年中國第一個壓阻式傳感器開發(fā)和生產部門才建立起來。這導致了中國傳感器技術與世界水平之間的巨大差距。這種差距表現在傳感器在感知信息方面的落后，以及在智能和網絡方面?zhèn)鞲衅鞅旧肀澈蟮募夹g。

　　但我國傳感器市場發(fā)展迅速，企業(yè)實力不斷增強，與美國、日本、德國的差距不斷縮小。例如，在汽車傳感器市場，中國占全球汽車傳感器市場的14.20%，僅次于歐洲，超過美國和日本。

　　此外，流量傳感器、壓力傳感器和溫度傳感器的市場份額已超過全球產品細分競爭的一半。其中，流量傳感器市場規(guī)模最大，占整個市場的21%;壓力傳感器市場份額第二，占19%左右;溫度傳感器市場份額超過10%，占14%左右。

　　在全球傳感器應用分布方面，家用電器傳感器的比例最大，占23.15%;其次是汽車和工業(yè)自動化，占10%以上，分別占18.52%和10.65%;對于醫(yī)療器械，飛機和海洋，機械工程，工業(yè)機器人和環(huán)境保護的比例不到7%。

　　未來的發(fā)展將得益于物聯(lián)網的爆發(fā)

　　傳感器嵌入并配備在各種物體中，如電網，鐵路，橋梁，隧道，高速公路，建筑物，供水系統(tǒng)，水壩，石油和天然氣管道等，并且通用連接形成所謂的“互聯(lián)網” “物聯(lián)網”，“物聯(lián)網”“與現有的互聯(lián)網相結合，實現人類社會與物理系統(tǒng)的融合?！?/p>

　　可以預見，物聯(lián)網將在各個行業(yè)中有越來越多的應用需求，并將成為未來10年或20年最有希望的長期趨勢。據權威機構估計，全球物聯(lián)網預計將影響的下游市場規(guī)模將在2020年超過3萬億美元，超過250億個系統(tǒng)/設備將聯(lián)網，而使用該網絡的用戶總數互聯(lián)網將達到44億;麥肯錫還預計全球產品。預計將進入互聯(lián)網的下游應用市場到2025年將增長到3.9-11.1萬億美元，達到約11%的全球經濟份額。

　　因此，隨著全球物聯(lián)網進入實質性發(fā)展階段，傳感器制造業(yè)將受益于物聯(lián)網的爆發(fā)。具體來說，汽車傳感器市場的潛在規(guī)模為57億，是目前市場的14倍以上;物流傳感器市場的潛在規(guī)模超過100億，是目前市場的10倍以上;煤炭的潛在規(guī)模礦山安全傳感器市場規(guī)模達數百億元，安全傳感器市場規(guī)模增長將與安全產業(yè)產值增長同步。