產(chǎn)品分類
- 上海自動(dòng)化儀表一廠壓力變送器差壓變送器微差壓變送器精小型壓力變送器擴(kuò)散硅壓力變送器單法蘭壓力變送器雙法蘭液位變送器節(jié)流裝置
- 上海自動(dòng)化儀表三廠熱電偶熱電阻端面熱電阻耐磨耐腐熱電偶電廠電站熱電偶耐磨耐腐熱電阻雙金屬溫度計(jì)一體化溫度變送器非接觸式溫度儀表儀表套管防爆熱電阻防爆熱電偶裝配式熱電偶法蘭式電熱偶鎧裝熱電阻
- 上海自動(dòng)化儀表四廠普通壓力表不銹鋼壓力表電接點(diǎn)壓力表特種壓力表雙針雙管壓力表精密壓力表隔膜壓力表膜片壓力表壓力表校驗(yàn)器活塞壓力計(jì)數(shù)字壓力表電感壓力變送器
- 上海自動(dòng)化儀表五廠翻板液位計(jì)物位計(jì)浮筒液位送器液位控制器壓力表張力計(jì)
- 上海自動(dòng)化儀表六廠
- 上海自動(dòng)化儀表七廠閘閥截止閥止回閥球閥蝶閥安全閥調(diào)節(jié)閥電動(dòng)閥門氣動(dòng)閥門電磁閥旋塞閥減壓閥疏水閥水力控制閥針型閥襯氟閥門襯膠閥門銅閥門真空閥門排泥閥,排污閥排氣閥過濾器氨用低溫閥門氧氣閥門
- 上海自動(dòng)化儀表九廠電磁流量計(jì)渦街流量計(jì)渦輪流量計(jì)金屬管浮子流量計(jì)刮板流量計(jì)流量計(jì)附件腰輪流量計(jì)
- 上海自動(dòng)化儀表十一廠電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)執(zhí)行機(jī)構(gòu)配件雙波紋管差壓計(jì)
- 上海大華儀表廠XMT數(shù)顯調(diào)節(jié)儀中圓圖平衡記錄儀大圓圖自動(dòng)平衡記錄儀XWF中長圖記錄儀EL小長圖記錄儀EH中長圖記錄儀記錄儀配件無紙記錄儀熱量顯示儀
- 上海遠(yuǎn)東儀表廠壓力控制器差壓控制器高壓控制器流量控制器微壓/微差壓控制器溫度控制器浮球液位控制器
- 上海轉(zhuǎn)速表廠標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速發(fā)生裝置轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速數(shù)字顯示儀轉(zhuǎn)速記錄儀接近開關(guān)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)速變送器手持式離心轉(zhuǎn)速表手持式離心轉(zhuǎn)速表
- 上海自動(dòng)化儀表有限公司調(diào)節(jié)控制器壓力變送器智能數(shù)顯儀蝶閥孔板流量計(jì)
- 電感壓力變送器
- 單/雙法蘭差壓（液位）變送器
|
|
新聞詳情
硫酸強(qiáng)腐蝕導(dǎo)波雷達(dá)液位儀表的設(shè)計(jì)及可靠性淺析 汽車電子電氣系統(tǒng)中，硫酸強(qiáng)腐蝕導(dǎo)波雷達(dá)液位儀表是非常重要的環(huán)節(jié)，也是汽車能否穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。汽車的整車線束，就像人體的神經(jīng)系統(tǒng)，散布在全身的每個(gè)地方。硫酸強(qiáng)腐蝕導(dǎo)波雷達(dá)液位儀表不僅需要按照電器原理進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，整體的布置也要充分考慮各個(gè)相關(guān)條件。設(shè)計(jì)者需要對(duì)車身、儀表臺(tái)、底盤和動(dòng)力總成等系統(tǒng)有全面的了解，并且需要考慮相關(guān)部件對(duì)硫酸強(qiáng)腐蝕導(dǎo)波雷達(dá)液位儀表可能產(chǎn)生的影響，然后提出相應(yīng)合理的布置要求。同時(shí)還要充分考慮整車的振動(dòng)和溫度的分布區(qū)域，避免線束因劇烈振動(dòng)或由高溫造成提前老化和損壞。本文以商用車線束的布置為基礎(chǔ)，介紹整車線束的設(shè)計(jì)布局和線束的固定走向等相關(guān)問題。 硫酸強(qiáng)腐蝕導(dǎo)波雷達(dá)液位儀表的基本分類 汽車的整車線束主要包括駕駛室線束總成、地板線束總成、左右車門線束總成、頂棚線束總成、底盤線束、蓄電池線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、ABS 和 AMT 等相關(guān)功能線束，每個(gè)線束有著不同的功能。 駕駛室線束總成主要連接駕駛室內(nèi)儀表臺(tái)上和儀表臺(tái)下裝配的電器件，主要有組合儀表、音響系統(tǒng)、電器接線盒、BCM、離合器開關(guān)、制動(dòng)開關(guān)、電子油門踏板、點(diǎn)煙器、備用電源、方向管柱上的組合開關(guān)、點(diǎn)火鎖、喇叭開關(guān)，以及駕駛室外燈具等 ；地板線束總成主要連接安全帶開關(guān)、擋位信號(hào) ；左右門線束主要連接揚(yáng)聲器、電動(dòng)窗、門鎖和相關(guān)開關(guān)件 ；頂棚線束主要連接頂燈和駕駛室外的示廓燈；底盤線束主要連接發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)、起動(dòng)機(jī)、冷凝風(fēng)扇、底盤電器接線盒、ECU 整車接口、后處理接口、變速器相關(guān)開關(guān)和傳感器、前后橋制動(dòng)氣壓傳感器、燃油液位傳感器、組合后尾燈、牌照燈和底盤裝配的相關(guān)開關(guān)和傳感器 ；蓄電池線束是整車電源供給線束，主要負(fù)硫酸強(qiáng)腐蝕導(dǎo)波雷達(dá)液位儀表責(zé)蓄電池、電源總開關(guān)、起動(dòng)機(jī)和整車搭鐵線的相關(guān)連接 ；發(fā)動(dòng)機(jī)線束、ABS 線束和 AMT 線束屬于專項(xiàng)線束，其總成上的傳感器和執(zhí)行器眾多，設(shè)計(jì)布置思路多是將總成上的所有電器件集成布置后再與整車線束對(duì)接。 線束的劃分與整車的結(jié)構(gòu)及裝配工藝有一定關(guān)系，因此并不拘泥于以上形式的劃分。只要符合線束結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便、布局美觀和固定保護(hù)良好等要求即可。對(duì)于不同的車型，由于配置不同，電器件也會(huì)有相應(yīng)的增減，在線束設(shè)計(jì)中通過更改線束或設(shè)計(jì)相關(guān)附加線束，整車線束的品類不會(huì)有很大變動(dòng)。下面結(jié)合實(shí)際布線對(duì)上面描述的各類別硫酸強(qiáng)腐蝕導(dǎo)波雷達(dá)液位計(jì)的要點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行分析。 硫酸強(qiáng)腐蝕導(dǎo)波雷達(dá)液位儀表汽車電氣線束布局設(shè)計(jì) 1. 汽車電氣線束主干和分支長度要設(shè)計(jì)合理。 線束主干線的長度一般是以汽車上電器的實(shí)際位置為基礎(chǔ)，然后再對(duì)線束每段長度進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。 硫酸強(qiáng)腐蝕導(dǎo)波雷達(dá)液位儀表設(shè)計(jì)的太長，不僅會(huì)造成材料的浪費(fèi)，而會(huì)占據(jù)過多的空間。堆積在一起的線束既影響美觀，也很容易在車輛行駛中與周圍零部件發(fā)生摩擦導(dǎo)致線束磨損，出現(xiàn)短路或斷路的電器故障。線束設(shè)計(jì)過短，則導(dǎo)致裝配困難或無法裝配，因此線束的長度設(shè)計(jì)應(yīng)考慮實(shí)際布線路徑，比實(shí)際長度稍有富余即可，以保證線束實(shí)際裝配的可靠性。 線束的分支應(yīng)按電器件的裝配預(yù)留足夠的長度，根據(jù)電器的安裝深度、插座的位置和開口方向以及裝配后的后部空間，本著操作方便的原則適當(dāng)?shù)脑黾泳€束上的接頭預(yù)留長度。 以插接件在電器裝置的中部為例 ：預(yù)留長度 L= 電器裝置安裝深度 h+ 電氣裝置面板寬度 0.7B+100 mm。其中電器裝置安裝深度 h ：電器裝置裝配完畢后，外部裝飾面到內(nèi)部電器裝置連接插座的距離。電器裝置面板寬度 0.7B ：電器裝置前部裝飾面高度約 0.7 倍。 對(duì)于硫酸強(qiáng)腐蝕導(dǎo)波雷達(dá)液位儀表其他對(duì)插線束的接頭，應(yīng)以線束拆卸方便為前提預(yù)留適當(dāng)?shù)拈L度。需要特別注意的是電器插接件的插入方向必須留有大于 2 倍對(duì)插插件長度的空間。 2. 插接件的選擇和布置需考慮裝配的方便性和合理性。 同一區(qū)域的插接件需要以顏色、大小和內(nèi)部定位等方法進(jìn)行區(qū)分，防止錯(cuò)插。插接件應(yīng)布置在比較容易發(fā)現(xiàn)的位置，并且為徒手操作或使用工具留有足夠的空間。若電器件的安裝比較隱蔽且后期維修拆卸較困難，則應(yīng)當(dāng)將與之對(duì)插的插接件的分支長度適當(dāng)增加，以方便實(shí)際的檢查和維修。 硫酸強(qiáng)腐蝕導(dǎo)波雷達(dá)液位儀表插接件的選擇應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)應(yīng)考慮汽車的行駛過程是長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況。整車的機(jī)械系統(tǒng)中堆積的油污和塵土，長時(shí)間對(duì)插接件和端子侵蝕，很容易導(dǎo)致插接件和端子產(chǎn)生老化的現(xiàn)象，使插件護(hù)套松動(dòng)甚至端子銹蝕。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，因?yàn)榻饘俟芨∽恿髁坑?jì)連接器與端子發(fā)生老化而出現(xiàn)的電器系統(tǒng)問題占汽車電氣系統(tǒng)整個(gè)問題的2/3。因此，為提高線束設(shè)計(jì)的可靠性，在同等電器參數(shù)的要求下，應(yīng)選擇質(zhì)量更可靠的插接件。對(duì)裸露的大電流金屬端子，如開關(guān)和啟動(dòng)機(jī)上的接線端子，必須設(shè)計(jì)相應(yīng)的橡膠件進(jìn)行防護(hù)，避免誤搭短路。 3. 需要進(jìn)行硫酸強(qiáng)腐蝕導(dǎo)波雷達(dá)液位儀表線束的運(yùn)動(dòng)校核。 汽車上運(yùn)動(dòng)器件或開閉件 ( 如車門等 ) 的線束需要按非常大開度進(jìn)行尺寸預(yù)留，同時(shí)還要考慮部件非常小開度時(shí)線束的堆積空間和固定方式。所有布置在運(yùn)動(dòng)器件附近的線束，與運(yùn)動(dòng)件應(yīng)至少有50 mm 的間隙。汽車電氣線束裝配要點(diǎn)分析 1. 線束固定點(diǎn)布置應(yīng)合理且保證固定可靠。 線束的布置應(yīng)考慮線束的重量、固定方式和固定位置的方便性，設(shè)置足夠且合理的固定點(diǎn)進(jìn)行線束的固定，避免線束的低垂和移位。圖 1 為頂棚線束的 固定方式，根據(jù)硫酸強(qiáng)腐蝕導(dǎo)波雷達(dá)液位儀表線束的走向和車身本體的特點(diǎn)，兩個(gè)相臨固定點(diǎn)的距離一般不大于 300 mm。同時(shí)，還應(yīng)避開尖銳的拐點(diǎn)，通過角度垂直的拐點(diǎn)時(shí)應(yīng)在拐點(diǎn)兩端各設(shè)置一個(gè)安裝孔。
線束末端與電器件對(duì)插處，應(yīng)在 硫酸強(qiáng)腐蝕導(dǎo)波雷達(dá)液位儀表插接件前不大于 150 mm 處設(shè)置固定點(diǎn)。在主干線上的分支點(diǎn)處設(shè)置固定點(diǎn)，固定點(diǎn)距離分支點(diǎn)的距離應(yīng)不大于 100 mm。圖 2 是電器件分支線束的一種固定方式。 2. 線束與特殊部件相連時(shí)的注意事項(xiàng)。 硫酸強(qiáng)腐蝕導(dǎo)波雷達(dá)液位儀表上的運(yùn)動(dòng)部件包括油門踏板、制動(dòng)踏板、離合器踏板、轉(zhuǎn)向柱、座椅及雨刮電機(jī)等。運(yùn)動(dòng)部件區(qū)域布置線束時(shí)固定點(diǎn)與運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙應(yīng)留有25 mm 以上的安全距離。 線束硫酸強(qiáng)腐蝕導(dǎo)波雷達(dá)液位儀表在熱源附近布線時(shí)，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離熱源。與溫度高于 150 ℃的零部件的距離需大于 50 mm。如布線位置無法避開排氣管等溫度過高的零部件，應(yīng)增加隔熱墊以保護(hù)線束，并且至少保證距離在125 mm以上，有效降低線束周圍的溫度。線束的布置需考慮防止電磁干擾。控制器的信號(hào)線及相關(guān)的傳感器分支應(yīng)盡可能的遠(yuǎn)離干擾源，如電喇叭、電機(jī)等電器件。傳感器分支與大電流零部件電源線相鄰時(shí)，間隔應(yīng)大于 300 mm，以避免信號(hào)干擾。 3. 搭鐵線的裝配工藝。 搭鐵點(diǎn)布置在車身結(jié)構(gòu)件和底盤上，搭鐵點(diǎn)的位置要求接觸面積平整，雨水無法聚集。即導(dǎo)電截面大，壓降小，搭鐵點(diǎn)不會(huì)因腐蝕造成接觸不良。 4. 線束裝配的工藝性和美觀性。 線束走向應(yīng)與依附件方向一致。主干線束盡量避免斜向布置，可采用卡扣、線夾和支架等使線束整體布局美觀整齊。線束穿鈑金件需設(shè)置相應(yīng)的橡膠過線孔。底盤線束的布置走線原則是沿車架內(nèi)側(cè)走線，盡量避免車架外側(cè)走線。跨橫梁時(shí)能沿橫梁下方走線的，盡量不在橫梁上方。線束分支的出線布置應(yīng)順暢、合理，不可出現(xiàn)繞行、扭曲等現(xiàn)象，如圖 3 所示。對(duì)線束分布較集中且分支較多的區(qū)域可考慮采用整體線束護(hù)板，使線束整體布局美觀、規(guī)整。 硫酸強(qiáng)腐蝕導(dǎo)波雷達(dá)液位儀表的布置是一個(gè)復(fù)雜且重要的過程，硫酸強(qiáng)腐蝕導(dǎo)波雷達(dá)液位儀表不合理輕則出現(xiàn)線束斷路或插接件端子脫落等影響電器功能的故障，重則可能產(chǎn)生線束起火等重大事故。本文對(duì)線束的布置做了基本的描述，實(shí)際裝配布置時(shí)還需要工藝人員不斷的摸索，積累經(jīng)驗(yàn)，制定更適合的布線路徑和方式。
|
